收购胜利,吉祥能搞好沃尔沃吗?

摘要:  3月29日报道一家媒体这样说:“吃下沃尔沃并不代表吉利能消化得了,吉利如何玩转沃尔沃,将成为2010年汽车行业的一大疑问。”  所以许多人的思维惯性就是

  3月29日报道 一家媒体这样说:“吃下沃尔沃并不代表吉利能消化得了,吉利如何玩转沃尔沃,将成为2010年汽车行业的一大疑难。”

  所以良多人的思维惯性就是:既然福特也不搞好沃尔沃,吉利就可能搞好吗?实在这个问题能够这样答复:福特没有搞好沃尔沃,这并不能证实吉祥没有可能搞好。

  三不变是主要准则

  福特的穆拉利也同样在诘难吉利:“我们生机李书福先生能持续保持沃尔沃现有的发展策略,掩护好沃尔沃的品牌。”他同时也为福特没有搞好沃尔沃开脱“我们卖掉沃尔沃只有一个起因,就是我们的所有的资源和重心都要向福特品牌倾斜,在‘统一个福特’的战略下去发展本人。我们卖掉沃尔沃并不是说它做得不好,相反沃尔沃是一个很好的品牌,”

  李书福对此给出的回应是:将继续保持沃尔沃奢华品牌的中心价值不变,并联合新兴市场的发展需要完美产品线,增长更加时尚、活气、豪情的国际化元素。同时,吉利还许诺沃尔沃的瑞典总部位置、生产设施、研发机构不变;与工会、经销商、服务商、供应商的合作搭档关系不变;企业文化不变。此外,吉利规划加强沃尔沃的管理层鼓励机制和绩效考察,并聘请高度国际化的治理团队参加过渡期和未来沃尔沃品牌的经营管理。

  年初,有关方面流露,吉利收购沃尔沃后,将“三不变”,即生产地点、经销商网络、产品品质品德不变。吉利团体副总裁沈晖表现:吉利盼望坚持沃尔沃的绝对独立性,将采用相似民众与奥迪的运作模式。在将来多少年内,吉利不会将沃尔沃的重要出产基地或研发部分转移至中国。吉利打算将从福特汽车手中收购的沃尔沃作为一个独破的品牌来经营,以此维护沃尔沃的品牌形象。

  中国市场是独一愿望

  我在接收记者采访时曾经说过这样的见解:中国汽车工业并非有了沃尔沃才干发展,然而沃尔沃中兴的希望只有中国市场。所以吉利人士称,吉利在完成沃尔沃收购工作后,除了继承做好沃尔沃在全球市场的营销工作外,将把沃尔沃振兴的希望寄托在中国市场上,其中一个方面是,应用中国的低成本劳能源上风,改良沃尔沃的成本;更重要的方面还在于,借助中国汽车市场的宏大容量,来晋升沃尔沃汽车销量。

  依据计划,沃尔沃原有20大零部件供给商将有16家在中国设厂,通过在中国增设配套工厂,降低生产成本。研发方面,除总部保存在瑞典外,还将在中国增设一个新研发中央。该核心领有来自沃尔沃跟中国本地的工程师,两个研讨中央全球化配合,下降开发本钱。 另外,收购实现后,吉利将成立沃尔沃中国公司,逐步实现北京基地的生产范围,到达年产30万辆沃尔沃整车的规模。沃尔沃寰球产能将在未来5年内增添到90万辆。如照上述规划操作,新沃尔沃在2011年即可以实现盈利,2015年可实现税前利润7.03亿美元。

  沃尔沃当自强

  并购启动之初,吉利就聘请罗兰贝格对沃尔沃名目开展了为期100天的内部审查。尔后,吉利又聘任德勤会计师事务所研究收购完成后的企业整合工作,包含海内市场营销、网点散布、物流及全球结合运营。

  为便于收购,吉利组建了北京吉利万源国际投资有限公司,注册资本约80亿元国民币,外资占股51%,中资占股49%。外资股东主要为吉利香港公司和海外策略投资者。接下来,吉利万源向国度发改委、商务部、外汇局以及其它相干机关,申请获取境外投资的必要同意,并组建全资占有的瑞典特别目的公司。目前,瑞典特殊目标公司与中国银行伦敦分行、中国进出口银行的贷款协定正同步推动之中。
  
  但是,搞好沃尔沃不仅仅是吉利一家的事件,须要各方面的大力支撑,包括中瑞两国政府、工会、金融界、相关投资方,还包括福特。既然沃尔沃依然是一家独立运作的公司,他就应当发奋图强,承当起复兴的重担,艰难尽力,扭转局势。吉利一位人士说:“今后沃尔沃后续发展所需资金,主要依附本身造血。总是输血,谁输得起,这样的企业还有什么活下去的必要?”

  完成收购只是走完了第一步

  昨天,赵英先生在中国产业论坛汽车分论坛上表示:“吉利收购沃尔沃只完成了20%,只是一种商务上的协议,而真正将沃尔沃的品牌尤其是技巧为我所用, 还有相称长的一段路要走。”

  很多人担忧吉利收购沃尔沃之后的经营风险问题,其实经营上的危险可能还并不是最主要的,国际汽车工业吞并重组成少败多,原因是文明差异大、资源整合难。

  吉利与沃尔沃存在很大的差异,假如强调这些差异,甚至扩展这些差异,差别就会变成抵触,协作也就难以进行。孔子说:正人和而不同。也就是说请求同存异,合作就是寻找独特点,共同点形成合作的基本。为了求“和”,就要增强沟通,互通讯息。

  另外就是劳资关联问题。劳资关系是国外公司经营当中最头痛的抵触,处置起来极其辣手,上汽就是败在双龙工会的手下,这方面国内企业都没有教训可言,由于咱们素来没有“劳资关系的概念”。

  (本文起源:网易汽车 )

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